当前位置:主页 > 车源信息 > 正文

北京市无新增新冠肺炎确诊病例 20例治愈出院

2020-02-26 11:02:17 车源信息

■商务部将采取有力措施,营造更好的汽车出口环境

内rong来自网络,如有侵权,ma上删除。想要了解汽che行业更多知识,欢迎关注车好平ou!也可以搜索车好平公众号了解更多。 "

■中国汽车产业出口面临重要战略机遇期

明年1月1日起,全国高速公路省界站撤销后,全国高速公路将形成一张网。交通运输部表示,收费公路车辆通行费车型分类标准修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。

按照2003版标准,货车以核定载重吨位为分类标准,会出现汽车厂商在利益驱动下,为迎合市。翟刂毓室庥伞按蠖治弧备某伞靶《治弧,为部分车主超限运输提供了可能。而新标准中,将货车按照车型分类,其中1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。而以往则是2吨及以下货车为1类,2吨至5吨货车归为2类标准。

明年1月1日起,全国高速公路省界站撤销后,全国高速公路将形成一张网。交通运输部表示,收费公路车辆通行费车型分类标准修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。

不过,宋先茂指出,我们应该清醒地看到,中国汽车出口的宏伟愿景绝不是轻轻松松就能实现的,目前我国汽车产业与发达国家在出口集中度、研发投入、海外投入等方面有较大差距。我国进入世界500强的车企中只有一家出口超过10万辆,平均每家出口不足3000辆,出口集中度非常低。在研发投入方面大众、宝马、福特、本田等研发投入多年来都在4%以上,我国大部分车企的研发投入不到2%。此外,海外市场人员的比例与国外企业相比也呈现出较大的差距。可见,中国汽车产业要提升国际化水平,充分释放出口潜力,既需要进一步引导和支持,更需要车企高度重视,将眼光从国内市场放之全球,以全球的视野精心谋划中国汽车企业的未来。有了明确的定位,还需要多维度加大资源投入,付出持之以恒的艰苦努力。

宋先茂认为,当前我国汽车产业扩大出口面临重要的战略机遇期,从自身发展实力、国内竞争压力、外部政策环境等维度看,我国汽车“走出去”都面临有利条件,我们应该把握机遇,大力推动我国汽车产业扩大出口,实现高质量发展。

从历史来看,中国汽车出kou规模实现重大飞跃,不是遥不可及的梦幻,而是可期的未来。我国的纺织、服装、家电、计算ji、手机等产业出口都经历由小到大的历程,很可能在汽车产业中fuzhi,我们期待汽车作为我国第一大出口商品的时代早日到来。

截至2018年底,北京市机动车保有量达到608.4万辆,年增长率为3.0%,较上年下降了0.4个百分点;私人机动车增长率为2.9%,较上年下降了0.4个百分点;私人小微型客车增长率为2%,较上年下降了0.9个百分点。

版权保护: e350coupe,转载请保留链接: http://aw0py.cheyuan39.com/18655.html

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了
博客主人车源网
为车商提供车源相关服务。客户在买平车的同时可以浏览精选优质车源,也可以使用“寻车”找到客户指定车型,在确认成交意向后,通过卖好车的定金担保完成交易,让交易风险大大降低。
  • 10000文章总数
  • 242233访问次数
  • 3000建站天数
  • 友情链接

    ?